确保汽车空调系统的无泄漏，对于驾驶安全至关重要，尤其是在电动汽车上。因为，电动汽车的空调系统，不仅用于冷却车内环境，还用于冷却电池，一旦电池冷却系统发生故障，则可能导致电池自动关闭、车辆熄火，或电池过热、引发火灾等。

那么，电动汽车空调系统的泄漏测试需要几个步骤？分别应该使用哪种检漏方法呢？快听听英福康的讲解吧！

步骤一：预测试

测试方法：氦气真空法

汽车的冷却系统部件（如蒸发器、冷凝器和空调软管）需要进行预先测试，这一过程通常采用真空氦检法。这种方法快速而精确，可通过英福康LDS3000检漏仪等设备，检测到极微小的泄漏。我们的目标是将制冷剂损失控制在每年1至2克。

步骤二：压缩机检漏

测试方法：嗅探器检漏

空调压缩机可以不在真空室内测试，而是使用嗅探器检漏，英福康XL3000flex便是一个不错的选择。其与氦气或氢气（5%）合成气体配合能够同时适用于手动或机器人系统的检漏。

步骤三：终端测试

测试方法：嗅探器检漏

空调系统在安装后，必须对其内大约六到八个焊接连接点进行测试，以避免损失昂贵的制冷剂。在空调系统充注过程中，通常会进行压力上升测试，以确定是否存在严重泄漏。而后，需要通过更精确的方法（如嗅探检漏）检测是否还存在难以发现的微小泄漏，因为压力测试的灵敏度远不足以将制冷剂损失控制在 1-2 克/年。英福康Ecotec E3000 多气体检漏仪可以检测各种制冷剂，并将每年的制冷剂损失控制在大约0.05 克。

步骤四：售后维修检测

测试方法：移动式检测设备检漏

对空调系统的检测不仅在生产过程中必不可少，在维修过程中也至关重要。用于车间的移动式简易设备，如英福康AST300 检漏仪，可在维修过程中快速、可靠地检测各种泄漏情况。

补充：水-乙二醇回路的泄漏测试

在使用水-乙二醇回路对牵引电池进行冷却时，因其的泄漏会造成短路风险，必须按照 10-3 至 10-4 毫巴-升/秒的严格泄漏率标准进行测试，确保永久防漏。氦真空法或累积测试等方法，都可以可靠、重复地检测这种大小的泄漏。

从部件的预测试，到装配和生产线的末端测试，以及售后维修服务的泄漏测试，每一环节都对车辆品质和驾驶安全至关重要。若您也想掌握更多有关汽车空调系统的泄漏检测方案，欢迎联系您对应区域的英福康销售人员，或拨打400热线（400-800-6826），我们将竭诚为您服务~