朱建章：交通建筑之“轨”，暖通设计之“道”

如今，轨道交通使我们的生活越来越便利，铁路交错铺满大地，城市被各条地铁线路连接，远方的距离被一点点拉近，轨道交通的发展速度亦在与日俱增。笔者想，在铁路设计专家们的心里，一定也有着和轨道交通一样纵横盘踞的伟大布局。不仅如此，在中国铁路设计集团有限公司专业总工朱建章的心里，还有着追求技术应用更加人性化的冷暖情思。

初次见到朱建章总工，是在河南省三门峡市的第21届暖通空调制冷学术年会上。这届年会以“清洁低碳美好生活”为主题，围绕公共建筑节能专题论坛、清洁能源技术应用和各行业创新技术发展等内容展开交流与分享。台上容光焕发的朱建章老师用着亲切随和的语气向与会的各位嘉宾讲述着题为《轨道交通建筑暖通空调设计》的报告。在报告开始前，他谦虚地说：“在这里，我仅仅是发表自己的见解，向大家汇报轨道暖通行业各位已经做了的和正在做的一些事。”

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关乎“已经做了的事”

朱建章这个名字，现在与铁道及城市轨道交通委员会紧密相连，而此委员会在较早前叫作铁路暖通交流组织。几经发展壮大，从铁路系统情报网，到后来的铁道系统委员会，是在诸如朱建章这样几代人的努力下才有了今天的一步步完善和成长。辛苦与不易，或许也只有经历过的人才懂。

正所谓“万事开头难”，铁路系统的暖通空调技术交流活动亦是如此。而让朱建章与此项活动结下不解之缘的关键人物，就是铁路系统委员会的创始代表人马黛。朱建章回忆，他1984年第一次参加铁路技术交流会时，马黛就是活动的组织者。后来他几乎一次不落地参加了所有的铁路暖通技术交流会，但仍然对第一次参会的印象非常深刻。

在他的脑海里，马黛爽快干练，组织能力极强，娇小的身体里蕴藏着巨大的能量，把铁路系统暖通空调专业技术交流活动搞得有声有色，积极组织学术交流活动，组织学习路外先进专业技术，组织讨论铁路遇到的热点问题，组织编写行业设计规范、设计手册等等。这其中克服了太多太多的困难，也夹杂了太多太多的心酸。

从那时候开始，朱建章就认定马黛是他该学习的榜样。于是，在1997年从马黛前辈手中接过铁路暖通专业组织技术交流活动的担子到现在，朱建章一直用行动践行着承诺与责任，每每遇到困难和委屈、纠结和迷茫，他心里就浮现出马黛当初铿锵有力的一句话：“铁路暖通技术交流活动可不能在你手里干没了！”这句话像是鼓励，也像是一种鞭策，时时刻刻激励着朱建章勿忘初心。他坦言：“这句话对我的影响很大，是这句话给了我鼓舞和方向。”

世上无难事，只怕有心人。接手铁路暖通专业组织技术交流活动后，朱建章下定决心准备迎接各种挑战，第一件事就是申请成立铁道工程分会暖通专业委员会。1997年之前，铁路暖通技术交流组织是隶属于铁道学会工程分会房建专业委员会的暖通学组，在铁道工程分会秘书长何宁的大力支持下，朱建章的申请在1999年便获得批准。不仅如此，何宁秘书长将很多大会优秀论文公开发表在由她主编的《铁道学报》刊物中，并多次推荐大会优秀论文获得铁道学会的年度优秀论文奖。每每想到这里，朱建章都会暖心地说：“何宁秘书长是铁道暖通技术交流组织提高层次、规范发展的贵人之一。”

而直接带领和推动铁路技术交流组织不断发展壮大的上级分会是现在的中国勘察设计协会建筑环境与能源利用分会，这个以工程应用为主的暖通空调专业学术组织，极具影响力。可以这样说，铁道及城市轨道交通委员会的每一步进化和发展都是紧紧跟随建筑环境与能源应用分会的脚步，在其直接关怀和领导下成长起来的。

朱建章还说道：“到2005年，铁道系统委员会具备下发文件的资格，为铁路系统独立组织各项技术交流活动提供了保障和便利，也为规范委员会活动和委员会发展提供了基础支持。2015年，根据城市轨道交通行业迫切需要建造技术交流平台的呼声，分会研究决定以铁道委员会为基础，扩大成立铁道及城市轨道交通委员会，为铁路和城市轨道交通领域暖通空调专业的融合、协调和蓬勃发展奠定了基础。”

从2005年到2015年，朱建章用时间和汗水见证了对铁路技术交流组织发展具有里程碑意义的这两件事。人生能有几个十年？但只要热爱，付出一切也觉得万分值得。就像朱建章口中所说的那句：“那时也不觉得什么，现在回忆起来真是难能可贵，没人逼你、没钱给你、没名给你，是因为发自内心的热爱，有哪怕用尽洪荒之力的激情和不屈不挠的执着。”

这些关乎“已经做了的事”如今被朱建章拿来当回忆讲，但岁月永不会忘怀，也不会磨灭当初的斗志和渴望。

关乎“正在做的事”

诚如朱建章在第21届暖通空调制冷学术年会上的报告所言，现如今，高铁地铁的迅猛发展，节能环保的要求不断提高，为轨道交通的暖通空调专业提供越来越多的施展空间。业内关注和参与到轨道交通暖通设计中的同行越来越多，在实质上是推动了相关技术的进步。

随着铁路跨越式的发展，铁路暖通技术交流活动越来越频繁，交流质量越来越高，影响力也越来越大。从早些年开始的大型铁路枢纽的大量建设，到近些年城市轨道交通的迅猛发展，都对暖通空调技术的应用不断提出新的要求，相应的，铁道及城市轨道交通委员会交流队伍也越来越大。

用朱建章的话说，参会人数不断壮大，领导大力支持，委员会内比学赶帮，局面繁荣且良好。其实早在2008年，铁四院承办的苏州会议上第一次大量邀请路外设计单位参会就迎来了铁路暖通专业组织技术交流的新局面。而后在2012年铁三院承办的天津会议上，除了众多从事铁路建设的技术人员参会，还邀请到了中国工程院江亿院士作了题为《对我国建筑节能工作的一些认识》的报告。原铁道部总规划师郑健、铁道学会秘书长马福海、建筑环境与设备分会副理事长金久炘、铁道工程分会秘书长何宁等领导出席了会议，盛况空前。

从那之后的铁道及城市轨道交通委员会，不仅为广大技术人员提供技术交流的平台，还会在每次大会上特邀政府相关职能部门相关人士，开展多种形式的交流活动，这无疑是铁路系统委员会交流活动的一个最显著的特点，就是让技术人员及时掌握政策资讯和行业信息，让上级管理部门及时掌握技术发展情况，从而搭建管理与技术的沟通桥梁。

只有明确了整体下的各个子目标，发展才更有针对性，办事效率才会更高。铁道及城市轨道交通委员会成立大会和第一次委员会议于2015年10月在天津召开，确定了委员会发展方向和学术交流安排规则。在这三年多以来，铁道及城市轨道交通委员会组织、主办技术交流活动迈上了一个又一个新台阶，多次主办学术交流年会、专题研讨会，还多次组成专家组与北京卫星厂、台佳和海信等企业进行深入研讨。

这样的成果在一直致力于轨道交通暖通空调设计的朱建章看来是值得自豪的，我们也有理由相信他所带领的铁道及城市轨道交通委员会经过多年的磨砺和沉淀，加之如今不停地学习进步，其生命力只会更顽强和持久。如今的朱建章仍在努力，在清洁能源技术和节能创新技术已经成为暖通空调专业发展的主流趋势并得到应用的今天，他用着自己多年积累的经验，与业内人士展开广泛的互动和交流，永远保持着那颗初心做着一件又一件对轨道交通暖通设计有贡献、有意义的事情。

而这些关乎“正在做的事”，朱建章常觉得不值一提，但每一个奋斗在这条战线的人，每一条轨道，每一个站房都会清楚记得。

报告最后，朱建章说：“汇报结束，欢迎大家批评指正。”几十年来，始终和轨道行业打交道，一直从事着暖通空调设计的朱建章依然谦虚亲和，有着初学者的态度，这是十分难得的。所有他“已经做了的事”和他“正在做的事”无不印证着他曾说过的那句话：“借当下的天时、地利、人和，我国铁路与城市轨道交通大发展之良机，更加努力为轨道交通的暖通空调事业尽微薄之力。”

大概只有设计者心中有冷暖，其成果才会更加贴近生活与未来的方向，才会更加彰显人性化、人情味的温度。