当前全球能源化工市场呈温和修复态势，行业正加快步入控量提质、绿色转型、高端突围的高质量发展深水区。与此同时，高端化工新材料、新能源配套化工、绿色低碳精细化工、CCUS及工业热泵应用等新兴赛道的崛起，以及日益严苛的安全环保要求，正深刻重塑着装备制造的竞争格局。
在这场变局中，装备制造企业该如何破局？带着对行业痛点的观察与对国产替代进程的关切，《流程工业》专访了雪人集团化工产品技术总监李俊先生。
李俊 - 雪人集团化工产品技术总监
传统赛道承压，
降本增效与长周期稳定如何兼得？
石油化工与煤化工仍是工业制冷与气体压缩装备的第一大需求领域，但行业竞争已进入白热化阶段。李俊坦言：“当前行业最迫切的痛点是降本增效，订单量在增长，但受市场激烈竞争影响，行业整体利润率呈下降趋势，这倒逼装备企业必须在性能、交期与成本之间寻找新的平衡。”
而且，客户的诉求越来越细分，传统化工客户最关注安全防爆与运行稳定性，尤其越来越多的炼厂严控非计划停工停车。而油气田客户则更看重投资回报率、短交期，以及设备对含腐蚀性、重烃等复杂气体组分的处理能力。“同样的压缩机，在不同业主那里，价值排序完全不同。”李俊指出。
然而，真正的降本绝非简单的设备低价中标。长周期稳定运行的考验，往往藏在细节里。李俊举例说，山东某PSA提氢项目曾出现润滑油黏度持续下降的疑难故障，直接影响装置长周期连续运行。
雪人专业团队排查后发现，症结在于原料气中的重烃在润滑油中冷凝析出、稀释油品。最终，团队通过更换专用的抗稀释润滑油，并精准调整了压缩机的排气过热度参数，才彻底解决了这一长期运行难题。
油气深冷领域有句老话：压缩机是系统的“心脏”，工艺路线是运行的“灵魂”。作为螺杆压缩机转子型线的发明者，瑞典SRM拥有近百年的技术积淀，这也是雪人压缩机最核心的竞争壁垒。
“我们通过优化转子型线，实现了更小的泄漏三角形、更短的接触线以及更大的齿间面积。”李俊解释道。这些晦涩的工程术语，转化为直观的性能指标便是容积效率达到92.4%等熵效率61%、绝热效率85%（均经中国科学院测试验证）。
“通俗地讲，这些数字意味着在同等功耗下，我们的压缩机能产出更多的有效气量。”李俊强调。在山东PSA提氢项目中，正是凭借这种本体效率优势，配合排气过热度的精准优化，才从根本上克服了重烃冷凝带来的运行风险。对于精打细算的化工企业而言，这1%的效率提升，在长达20年的生命周期中，就是数以百万计的电费节约。
应用产品
针对化工装置对油品纯净度的苛刻要求，雪人集团建立了从压缩机本体到油分的多级控制体系。例如，针对MRC冷剂低于0.01ppm的含油量要求，提供“一级+二级+三级”多级分离或活性炭吸附方案，并建议以一年为周期监测更换滤芯，确保出口含油率长期达标，保障换热器的高效运行。
在混合冷剂单循环制冷循环（SMR）或丙烷预冷+混合冷剂工艺（C3/MR）中，雪人集团MRC混合冷剂压缩机组依托SRM系列压缩机、高度敏感的能量调节机构及高效油分系统，将MRC冷剂的含油率严格控制在低于0.01ppm，以确保换热器的高效运行和系统稳定性。
国产装备出海不止产品，更重体系
与大宗化工的“内卷”不同，新能源（锂电、氢能、CCUS）、半导体、生物医药等新兴赛道对装备的要求发生了质的飞跃。新兴赛道带来机遇，也抬高了准入门槛，业主的标准从过去的“能用就行”，全面升级为“严苛认证+短交期+高可靠性”。
李俊分享了雪人集团参与印度 Adani VCM（氯乙烯）项目的经历。面对全球顶级业主 Adani 与国际顶尖 PMC（JGC Group）的严苛审查，该项目经历了多达 245 份技术文件的审批，以及印度 PESO（石油与炸药安全组织）的强制认证。
项目覆盖丙烷-35 ℃、乙烷-65 ℃两个制冷温度段，雪人集团采用整体撬装设计，将压缩机组、换热设备以及平台、扶梯、支架等附属结构集成于一体。最终，雪人集团成功交付8套机组和100多个容器，并顺利完成回款。
印度Adani项目团队合影
李俊强调，这类项目考验的不是单一设备性能，而是装备企业从方案设计、项目管理到合规认证的整套工程化能力，海外业主考核的不仅是产品，更是体系。
这份成绩背后，是雪人集团扎实的技术底蕴与体系化能力：拥有ASME与PED资质，具备从原材料检测到射线、磁粉等无损检测的完整硬件设施，并拥有200余名专业技术工程师。从“产品出海”迈向“标准与服务出海”。
澳大利亚 5000TPA 绿氨合成项目
类似的严苛考验，也发生在澳大利亚的绿氨标杆项目中。2026年5月15日，澳大利亚政府官宣本土首座全流程绿氢绿氨一体化示范项目启动建设，该项目依托光伏储能供能体系，以纯可再生绿电实现无水绿氨商业化生产。
针对本项目模块化撬装式绿氨装置的工况特点，雪人集团为其提供绿氨合成工段核心工艺制冷成套解决方案，定制化交付SRM工业级氨制冷机组：通过稳定精准的低温制冷，对合成工段的高温粗氨混合气深度冷凝，将气态氨高效液化，并与未反应的氢氮原料分离 —— 后者循环回合成工段，从而提升无水绿氨纯度、提高原料利用率、降低综合能耗。
设备高度集成，适配模块化撬装装置紧凑布局，可应对澳洲偏远园区昼夜温差大、电网波动等复杂工况，并搭载远程智能监控系统，支持海外在线运维。
不过，拿下这一项目并非易事。李俊坦言，其最大挑战在于澳洲标准与认证的严苛要求：设备须全面对标以 AS/NZS 系列为代表的澳标体系，从压力容器ASME设计并提供AS1210认证，到电气设计满足AS3000的认证要求均需重新设计校核；认证则横跨压力设备注册、IEC防爆认证、进口合规等多个环节，链条长、周期紧。
正是依托体系化工程能力与多年海外积淀，雪人集团才得以高质量完成交付。
可以看到在交付形态上，模块化撬装正成为高标项目的重要解法。李俊指出，撬装化设计可大幅减少现场施工量、缩短项目周期，同时具备防雨防晒、降噪与移动式作业能力，尤其适合中小型油气田和海外项目，因为可以把复杂的现场工作前移到车间完成，把不确定性留在可控的工厂环境里。
雪人集团定制化研发并交付的SRM工业级氨制冷机组，正是这一能力的集中体现：
√ 作为整套绿氨生产装置的核心关键工艺设备，它直接决定绿氨合成效率以及工厂整体能耗水平
√ 机组搭载雪人集团旗下瑞典SRM工业级螺杆压缩机，壳体采用球墨铸铁、转子采用锻钢，金属性能优异，确保受压元件承受高压氨气的安全性
√ 电机防护等级达IP65，整机按IICT4防爆等级设计，电气仪表元件均采用国际品牌元件
√ 机械密封采用波纹管式密封结构，确保压缩介质氨不泄漏到大气中
雪人集团丙烷预冷压缩机组
雪人集团混合冷剂MRC压缩机组
哈萨克斯坦300万立方LNG项目，是由哈萨克国家天然气公司自主负责总运营的天然气处理项目。
作为哈萨克斯坦国家级能源战略项目，核心目标为实现酸性天然气就地净化处理，实现保障本国天然气供应并摆脱委外加工的依赖。同时该项目增产高附加值 LPG、凝析油产品KPO。
雪人集团为其提供核心工艺制冷成套解决方案，采用雪人最大的SRM-41L铸钢压缩机，通过双机双级丙烷压缩制冷，高效、可靠的满足工艺系统的制冷要求。
凭借雪人在高端海外化工的经验，及俄语区长期以来的项目沉淀。项目得以顺利、且高品质的按照API、ASME、IEC等国外化工行业的高规格、高标准执行、完成。同时，也满足当地严苛的EAC、PAC等认证要求。
哈萨克斯坦300万立方LNG项目
安全环保约束趋紧，
装备企业如何抉择技术路线？
化工场景介质易燃易爆、工艺连续性要求极高，安全是不可触碰的红线；与此同时，《蒙特利尔议定书》基加利修正案与国内HFCs管控政策，正对制冷剂选择形成硬性约束。
安全与环保双重压力叠加，考验着装备企业的技术路线选择。李俊表示，雪人已经构建了覆盖全温区的天然工质解决方案：
√ 中高温段采用丙烷或氨
√ 中低温段采用二氧化碳或乙烷
√ 深冷段则采用乙烯或MRC（混合冷剂）工艺
资页8平台地面建设及试采回收利用项目
在LNG领域，丙烷预冷+MRC混合冷剂工艺是绝对的主流路线，但核心压缩机长期高度依赖进口。从市场格局看，中小型LNG项目（如10万、15万、30万方规模）目前基本由国产品牌主导，工业路线已相当成熟；百万方级的大型项目则多由国际合资品牌主导。
针对中小型项目业主“投资见效快、技术稳定可靠”的核心诉求，雪人凭借自主研发的集装箱模块化MRC冷剂压缩机组切入市场，成功打破“卡脖子”局面。
2026年5月，雪人与佳运油气合作的资页8项目（30万方MRC装置）一次性开车成功，为客户带来显著经济效益。在李俊看来，包括冷箱在内的MRC整套系统如今已是成熟的应用。“以前超深层页岩气的深冷工艺基本被国外技术垄断，现在我们自己的设备不仅能做到同水准，还更适配国内复杂的地质和气候条件。”
“为人类提供更加清洁的能源与动力，让清洁改变生活，用绿色还原地球！”这是雪人集团的愿景。李俊坦言，行业竞争仍将激烈，但技术纵深会持续拉开差距。在他看来，雪人集团希望交付给行业的，是立足压缩机核心技术，以天然工质与高端成撬装备，赋能化工能源产业绿色深冷转型的系统能力，并将持续打磨产品，为客户交付能效更高、能耗更低、污染更少的产品。
面向未来，雪人集团的产品布局指向大排量压缩机（API标准）、工业热泵（余热回收）以及工业离心机在低温领域的应用；在巩固MRC与LNG市场的同时，向卫生级、原料气等气体应用新领域延伸。
流程工业
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