0.956秒。这是苏黎世学术汽车运动俱乐部（AMZ车队）最新电动赛车Nera从0加速到100公里/小时的时间——比保时捷Taycan Turbo S还要快，也是目前吉尼斯世界纪录的保持者。
更让人意外的是，造出这辆车的不是保时捷的工程师团队，而是115名苏黎世联邦理工学院的在读学生。
他们每年从零开始设计一辆全新的单座赛车，参加全球规模最大的大学生工程竞赛Formula Student，并常年稳居世界榜首。而英福康（INFICON），正是这支车队的赞助商之一。
我们为什么支持一群学生造车？因为在他们身上，我们看到了与英福康高度一致的工程信仰：规范、精准、数据驱动、持续验证。
一支“公司化”运营的学生车队
AMZ不是一支松散的兴趣社团。115人分属机械、电气、无人驾驶三大技术板块，由CEO、COO和三位CTO组成的五人管理层制定战略，目标层层拆解到每位成员。赛季总目标（赢下全部赛事、达到目标车重、完成测试里程）被分解为模块目标和个人KPI。
近二十年积累，让他们面对工期延误或预算调整时游刃有余，甚至提前两到三年做规划。
汽车背后的硬核技术
AMZ不满足于拼装组件，他们自研无人驾驶软件栈，采用模型预测控制（MPC）；开发遵循V模型 + 两周敏捷迭代，每次代码合并必经两次审查，决策靠基准测试而非直觉。
本赛季两大变革：
· 激光雷达：360°改为120°有限视场，更聚焦关键区域；
· 计算平台：从x86迁移至ARM架构（NVIDIA Jetson），功耗与算力更优。
Nera：数据堆出来的冠军车
Nera（前排），AMZ的新款赛车，与上一赛季的赛车并列
说回这辆创造纪录的Nera本身：
· 车身：碳纤维单体壳，仅重17.3公斤，却具备极高的扭转刚度；
· 空气动力学：经CFD优化，时速80公里时下压力超过200公斤，高速过弯稳如轨道；
· 动力：四台自研电机，每台43.5千瓦，转速高达28,000转/分钟；
· 能源：565.5伏高压电池组，总容量6.87千瓦时；
· 神经末梢：全车铺设350米线缆，搭载60多个传感器，实时处理1,200余个信号。
每一组数据都像英福康设备输出的读数——真实、可溯、不容偏差。我们深知，无论是芯片制造中的真空环境，还是赛道上飞驰的电车，精准的信号采集与可靠的系统集成，都是成败的关键。
为什么英福康赞助AMZ？
第一，投资下一代工程人才。
AMZ的成员未来将进入半导体、汽车、机器人与高精密制造——这些恰恰是英福康深耕数十年的核心服务领域。我们希望在他们的成长路径上，尽早种下“精准工程”的种子。
第二，价值观高度共鸣。
严格的开发周期、冗余的测试流程、数据驱动的决策文化——AMZ造车的方式，与英福康构建真空和传感器解决方案的方式如出一辙。我们相信，好的工程不分赛道还是产线，本质都是对确定性的追求。
第三，互相学习，共同突破。
从全电动传动系统到自研自动驾驶，AMZ用不到一年时间完成许多企业数年才能走完的迭代。这种敏捷与勇气，反过来也激励着英福康在半导体、显示、太阳能等前沿领域持续挑战技术上限。同时，我们在电池制造、电机封装、电子元件焊接等环节高效且精准的检测监控能力，也为学生团队提供了另一种工程视角。
AMZ的2026赛季已启程，Nera将在Formula Student各站赛事中迎战全球强手。英福康也会持续陪伴这支年轻而专业的团队，用我们的工程底蕴，为他们的每一次加速、每一个转弯、每一次刹车提供“看不见的支撑”。
真正的创新，从不靠运气——
而是精准的测量、严谨的迭代，和一群永不停歇的头脑。
英福康，与新一代工程人才同行。
