当下，“双碳”政策是一场广泛而深刻的经济社会变革。在推进“双碳”的过程中，生产和生活方式都将发生巨大的改变，这需要各地区、各行业、各企业共同参与，也需要城乡居民的支持与配合。在这个大背景下，无论是各大设计院的专家，还是暖通行业的品牌厂家和设计师，都对装配式机电的发展抱有极大的期待，并投入了相当多的精力推动这一产业的发展。

图/中建三局第三建设工程有限责任公司安装分公司总工程师、装配式机电总工联席会议副秘书长                      吴光海

众所周知，装配式建筑是机电系统、机构系统、外围护系统的主要部分采用预制部件集成的建筑，建筑主体结构部件基本在工厂流水线上模块化生产，不仅省去了传统建筑复杂的工序，缩短了建设工期，而且大幅降低了对于材料的用量和损耗。因此，在国家“双碳”目标的大背景下，装配式建筑无疑是建筑领域节能减排的重要抓手。但是，即使在各方推动下，我国装配式建筑在发展过程中仍有很多问题亟待解决。

相较于传统建筑模式，装配式建筑对人力、物力、时间的节省是毋庸置疑的，甚至可达到20%~30%，但其运输成本确实要高上很多。可以说，运输成本高是其推广受阻的核心原因之一。若无法解决这一问题，所有的布局和设想都只是空中楼阁，难以落到实地。

积力所举，则无不胜；众智所为，则无不成。从“分散”走向“聚合”是新时代的趋势，事实上，这也是装配式建筑的发展趋势，或者说是业内人士的期待。若是企业间能够打破信息壁垒，从设计端到采购端，从工厂端到安装端进行集约化，打造一个系统化的集群，把设计共享、工厂共享，实现“一模到底”，减少中间重复性成本，降低运输成本，装配式机电行业将会实现突飞猛进的发展。未来，我们也将以“降本”为中心目标去规划企业的相关工作，以便更多的客户能够选择装配式机电。

事实上，为了节约中间运输成本而形成的集群，其本质上也是产业联盟，或者说是构建起了一个新的商业建筑模式，即“共享”。在传统模式中，不确定几乎成为常态，特别是产品设备的定型，有的时候甚至是不到最后期限就定不下来。而装配式建筑最重要的就是预先确定，唯有提前将一切确定好、规划好，流水线式的制造才能够进行。可以说，归根究底还是现有商业模式制约了装配式建筑在中国的进一步发展。

在杭州，我们公司团队打造了杭州智慧之门项目全预制装配式高效机房，为杭州智慧建造立下新标杆。当智慧化社会被上升至国家级战略并且迅猛发展的同时，在杭州世茂智慧之门建筑形态之下的，是对于未来智慧办公的跃进求索，也是全预制装配式建筑的业内标杆。

未来，推动装配式建筑应用的道路上，我们公司将携手合作伙伴，发挥数字化优势，致力于打造产业联盟，培养“高精尖”技术人才，将制造能力发挥到最大化。