川藏铁路，西藏的第一条电气化铁路，被称为人类工程奇迹。因为要与地球上最凶险的地貌短兵相接，其建设难度比之迂回漫长的青藏铁路，有过之而无不及。其建成通车结束了藏东南不通铁路的历史，对改善西藏的交通条件、促进西藏经济发展和民族团结具有重大意义。作为建党百年献礼工程之一，川藏铁路不仅是中国科技发展水平的极致展现，也体现了共产党人迎难而上、开拓创新的奋斗精神。

川藏铁路分为三段，其中，从西藏拉萨到林芝的拉林铁路是重要的组成部分。拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地，16次跨越雅鲁藏布江，沿线高山最高海拔5136米，相对高差达2500米，同时还存在强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大变形等各种难题。

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高效暖通

无惧青藏高原极端恶劣气候

青藏高原一直以自然条件恶劣严酷著称，是人类最极端的居住环境之一。其气候极度寒冷且温差变化大，对空调系统运行的稳定性要求极高。

美的暖通与楼宇提供的机房空调系统，超大容量与强劲动力完美满足了拉林铁路站点的制冷需求，而且能够在极端超低温环境下稳定高效运行，无惧青藏高原恶劣气候。同时，高效节能的产品属性也为拉林铁路大大降低了能耗成本。

智慧楼宇

打造首个铁路信息化自控平台

拉林铁路作为我国科技水平最高的轨道交通路段之一，对暖通系统运维要求也极高。如何提高系统智能化水平，提升管理效率，并降低运行能耗，成为拉林铁路空调系统的运维重点。

美的暖通与楼宇为拉林铁路4个站点提供了M-BMS智慧楼宇管理系统，可实现对站点机房空调、多联机、二氧化碳空气源热泵的集中控制，是美的打造的首个铁路信息化自控平台。M-BMS智慧楼宇管理系统解决了拉林铁路车站冷量供给与需求不匹配、控制过程滞后波动等问题。并搭载“硬件在环”动态仿真测试分析平台，实现了节能控制算法的精确验证，整体节能达30%以上，使建筑在全生命周期内以最佳效率运行。

专业电梯

实现在世界海拔最高区域的历史性突破

拉林铁路具有世界上最为复杂、严苛的铁路工程建设环境，对电梯的设计、测量、施工及安装，以及后期运行、定期维保等都带来了极大的难度和挑战。

美的暖通与楼宇旗下菱王电梯凭借近20年项目经验，结合川藏铁路的搭建需求及对电梯设备重载高速、节能、安全方面的要求，从设计制造、系统安装、运营调试等方面，为拉林铁路提供了个性、专业、高效的电梯管理系统解决方案，历史性地实现了国家轨道交通电梯配套项目在世界海拔最高区域的覆盖。

菱王电梯通过变频驱动技术及扶梯出入口处的光电传感器，实时监测人流量以实现自动运行，有效降低能耗，并提高电梯运行效率；同时采用先进的微机控制系统及驱动装置，加上自动润滑系统的应用，极大提高了运行稳定性。