中国城市轨道交通协会发布的数据显示，截至2017年12月31日，中国内地累计有34个城市建成投运城轨线路5021.7公里,新增33条运营线路，868.9公里运营线路长度。

在这34个城市中，美的已获得21个城市地铁暖通空调工程订单，覆盖率达到62%，一直是地铁领域中央空调市场占有率最高的品牌。其中，2017年全国地铁的暖通空调设备招标项目共有69个，美的中标其中19个项目，占比达到27.5%，是中标项目最多的品牌。

下面，小编就先带领大家回顾下2017年美的中央空调在地铁领域中的表现。

广州地铁

继2016年广州地铁六号线二期采用美的高效变频直驱降膜离心机组，打破国外品牌垄断的格局后，2017年采用美的中央空调系统的广州地铁四号线南延段也正式开通试运营。

广州地铁四号线南延段从金洲站开始，向南延伸至南沙客运港站，南沙客运港实现直接连通到广州市中心，大大缩短南沙客运港到市中心交通距离，有利于推动南沙港经济发展。

广州地铁四号线南延段采用的是美的高效全降膜水冷螺杆机组以及末端产品，全系列均达到国家一级能效，同时获得国家节能认证、AHRI认证。在保证乘客享受舒适空气环境的同时，也能最大限度降低地铁站的运营成本。

重庆地铁

重庆轨道交通从2004年开建，直到2014年12月30日，4条运营线路中的冷水机组、空调末端、多联机均采用外资品牌。2017年12月，美的中央空调服务的重庆轨道交通项目5号线及10号线项目正式开通试运营，实现了美的中央空调在重庆轨道交通领域零的突破，亦再次见证了美的中央空调解决轨道交通配套的经验与实力。

重庆轨道交通5号线一期北段全长17公里，北起园博中心站，南至大龙山站，总投资97亿元。沿线设车站9座，是重庆市轨道网中连接组团数较多的线路。美的中央空调为其提供了合共价值七百多万元的末端产品。

重庆轨道交通10号线一期工程线路长34.3千米，沿线设车站18座，贯穿了两江新区核心地带。美的中央空调为其提供了冷水主机项目。除长河站（地上站）外，其余站点均采用美的全降膜水冷螺杆机组，共计71台，项目金额达1100万。

成都地铁

成都地铁5号线作为成都南北方向的填充线，有效的填充骨干线路之间空白或起到联络线作用，为沿线的大量居住区、商区提供便捷的公共交通方式。线路全长49.018km；自北向南共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座；换乘站14座。

2017年美的中央空调中标成都地铁5号线，为其提供MDVS全直流变频智能多联中央空调系统。该机型是美的中央空调自主研发出的最新一代多联中央空调系统，创造出IPLV（C）高达9.60的超节能效果，APF高达5.30，远超国家一级能效标准。美的中央空调将与成都地铁5号线共同为出行乘客提供便捷、舒适及优质的乘坐体验。

长沙地铁

长沙地铁4号线，全长56千米，共设有35个站，连接望城区、岳麓区、天心区和雨花区，途经长沙多个重要功能中心和枢纽地区，是城市客运枢纽重要的集疏通道。2017年美的中央空调中标长沙地铁4号线。此次中标产品主要安装于地铁车辆段和线网中心。这标志着在未来的日子里，长沙市民们将能时刻感受到美的中央空调为顾客带去的舒适与便利。

美的中央空调为长沙地铁4号线提供自主研制的新一代多联机--MDVX系列全直流变频智能多联机组。全线共选用51台制冷主机，整个项目制冷量超过4000KW。 

武汉地铁

在武汉地铁的发展历程中，从最早的武汉地铁一号线（轻轨线），美的中央空调提供分体式空调，到连通三座火车站的二号线、四号线，美的中央空调为其提供多联机产品，美的中央空调一直相伴而行，见证了武汉地铁的从简到全的发展。2017年，美的中央空调再次中标武汉地铁二号线南延长线和7号线南延线。

武汉轨道交通2号线南延线全长13.35公里，设站10座。项目总投资约160.17亿元，预计2019年建成通车。美的中央空调为其提供MDVS系列全直流变频多联机组、组合式空调器、空调箱、风机盘管等设备及服务。

武汉轨道交通7号线南延线，由野芷湖站出发继续向南延伸，设站7座，预计2018年开通。美的中央空调为其提供MC系列高效降膜式螺杆冷水机组，项目金额近2000万。

西安地铁

西安地铁四号线工程起于航天产业基地，止于北客站，线路长度约为35.2km，均为地下线路，共设置29座车站。线路先后通过了4个行政区，连通3个开发区。其建设与二号线共同构建了城市南北向主要客流双走廊，为西安市重点市政工程项目。

2017年，美的中央空调中标西安地铁4号线，为其全线提供直流变频多联机、风机盘管、空调箱、组合式空调器等产品，项目金额达2000万。美的中央空调的运用将为西安地铁4号线的稳定运行提供灵活高效、绿色、安全的制冷保障。

深圳地铁

继美的中央空调磁悬浮离心机在深圳地铁9号线、11号线成功应用，以出色的节能效果和完善的技术方案，为深圳地铁的稳定运行提供灵活高效、绿色安全的制冷保障后，2017年美的中央空调又相继中标深圳地铁20号线、深圳地铁三期工程新线及延长线。

深圳地铁新线及延长线A标段包含3号线三期（南延）、3号线三期（东延）及8号线一期工程。美的中央空调中标为其提供了20台美的中央空调全降膜式螺杆机组系列产品和2台全降膜式变频螺杆机组系列产品。

深圳地铁20号线全长8.36千米，共设5站4区间1个车辆段，其中3座换乘站，是全球最大会展中心深圳国际会展中心的市政配套项目，也是刷新地铁建设速度的一项伟大工程。美的中央空调为其提供由全降膜式螺杆机组、全降膜式变频螺杆机组、美的变频离心机组、美的变频直驱离心机组、组合式空调机组、风机盘管机组等设备及服务。项目金额近800万。

济南地铁

济南轨道交通R1号线南起池东，北至演马庄西，全长26.27km，共设车站11座。2017年，美的中央空调中标济南轨道交通R1号线多联机设备，将与济南地铁R1号线共同为出行乘客提供便捷、舒适及优质的乘坐体验。本次工程项目包括池东站、前大彦站、园博园站以及三站之间的两个区间（含站后折返线）。

美的中央空调将为其提供MDVS系列全直流变频多联机组、风管内机、四面出风等设备，未来将为济南地铁R1号线保驾护航。

沈阳地铁

沈阳地铁九号线是沈阳地铁集团在建的第三条地铁线路，是沈阳地铁线网规划中“两L”中的一条重要线路，一期工程北起怒江公园，终至建筑大学，全长37.2公里，均为地下线路。设车站23座，其中换乘站11座，预计将于2018年12月载客运营。

2017年美的中央空调中标沈阳地铁九号线，将为其提供共计59台风冷模块产品， 35台组合式空调器产品，项目金额近500万。设备用于全线23座站点机房设备冷却，对于设备运行稳定性要求极高，见证了美的中央空调解决轨道交通配套的经验与实力。

宁波地铁

宁波轨道交通3号线，全长25.86千米。一期工程从高塘桥至大通桥，共设15座车站，于2014年12月23日开工建设，计划于2019年通车试运营。二期工程为大通桥至骆驼北。二期线路全长8.02km。设站5座，换乘站1座，平均站间距1.566km。

2017年，美的中央空调中标宁波轨道交通3号线，为其提供组合式空调机组、柜式空调机组、风机盘管等产品，项目总金额达900万元。 

厦门地铁

厦门地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，是促进岛内外城市新功能区的开发建设，增加地铁沿线土地利用价值，改善投资环境、生态环境、城市环境的一条重要地铁交通线路。工程线路长度为41.6km，全部为地下线，共设置车站32座。

2017年美的中央空调中标厦门地铁2号线，打破了厦门轨道合资品牌的格局，见证了美的中央空调解决轨道交通配套的经验与实力。为其提供由满液式螺杆机组、组合式空调机组、空调箱、风机盘管机组等设备及服务。项目金额达3300万。

苏州地铁

苏州轨道交通5号线，呈东西走向，途经吴中区，苏州高新区，姑苏区，苏州工业园区4区。是苏州市计划开通的第五条轨道交通线路，也是苏州城市发展的一条骨干线路，堪称”旅游黄金线“。线路全长44.1KM，设站34座，平均站间距1.32KM。

2017年美的中央空调中标苏州轨道交通5号线。本次空调器工程全部为车站内公共区域和办公区域作舒适性空调使用，由于其场所人流量大，对空调器的技术要求较高，美的中央空调以解决轨道交通配套的经验与实力为其提供包括组合式空调机组、新风处理机组、柜式空调机组、卧式安装风机盘管等全品类水系统末端。项目金额达1600多万。 

除了以上的案例之外，美的中央空调2017年还为南昌地铁、长春地铁、福州地铁、新疆地铁、南宁地铁等提供了中央空调系统解决方案。

此外，在国家城际轨道交通的另一重要领域高铁工程的建设中，美的中央空调也一枝独秀，2017年中标的高铁领域暖通空调项目就超过60个。据统计，全中国高铁站点有650个，覆盖300多个城市，而美的中央空调在其中涵盖了全国50%以上的高铁领域暖通项目，是高铁行业市场占有率最高的品牌。

下一期内容，小编将带领大家回顾美的中央空调2017年高铁领域的表现。敬请期待！