12月29日，广州地铁再通三条新线，广州地铁6号线二期、7号线一期和广佛线二期同日正式开通运营。此举使得广州地铁线网里程达到 308.7公里，居全国第三，世界前八，日均客流量预计将达777万人次，客流强度全国第一。明年此时，广州地铁通车总里程将逼近400公里，比目前再增加近三分之一。

其中7号线一期将打通区域“创新轴”，连接起大学城、万博中央商务区、广州南站三个重要节点。值得注意的是，此次开通的7号线一期地铁中使用的中央空调系统解决方案全部由天加提供。

2014年，天加一举中标广州市轨道交通七号线一期、八号线北延段与十三号线首期工程通风空调系统项目，为该项目提供63台降膜式水冷螺杆冷水机组和风冷螺杆式冷水机组、256台组合式空气处理机组和柜式风机盘管机组，中标金额超过5500万，这也是迄今为止地铁行业单个标段在中央空调设备项目的最高中标金额。而此次开通的7号线一期线路，则采用了16台降膜式水冷螺杆冷水机组以及70多台空气处理机组。

专业致胜，完美解决地铁中央空调痛点

轨道交通车站具有空间大、客流量大、波动性大、环境复杂等特点，其配套的空调设备必须满足换气能力强、空气通透性好、节能舒适等要求。面对重重难点，天加分别从主机、末端、系统方案三个方面进行精心的设计搭配，形成了一整套节能稳定的设备系统集成方案。

该项目的主机部分选用天加降膜式水冷螺杆冷水机组，其采用降膜式蒸发器设计，在减小蒸发器体积的同时，提高了换热效率；而增加经济器循环设计，大大增加了机组的过冷度，整机的COP提升5%，冷媒充注量减少30%；同时，机组使用先进的电子膨胀阀控制制冷剂流量，控制精度高，调节范围宽，再配以凝聚了天加多年空调设计应用经验的完善自适应控制程序，使整套机组具有宽广的工况适应能力和极高的稳定性。

天加降膜式水冷螺杆机组

末端部分选用了天加组合式空气处理机组，其采用的用户定制式、功能段模数化设计可以满足不同空间的冷量、湿度、通风需求，完美配合了系统的节能设计和完善的控制方案，更加方便机组集中管理。

天加组合式空气处理机组

而在整体的系统方案上，天加配合设计院结合综合考量初投资与运行成本，采用了集中供冷与分站供冷相结合、定频与变频相结合的中央空调解决方案，大幅减少工程成本的同时达到了节能最优化。

行业翘楚，中国地铁行业最大中央空调供应商

在中国的城市化进程中，地铁是各城市缓解城市交通压力的新渠道。我国《铁路中长期发展规划》中明确指出，到2020年，全国铁路营业里程将达到12万公里以上，年均增长有望保持在4000公里左右；城际轨道交通和客运专线有望达到1.5万公里，并为轨道交通装备制造产业提供大约8000亿元的市场空间。而在此新渠道的快速发展与大兴建设，为车站配套工程的重要设备之一——中央空调，提供了广阔的市场空间。

天加空调在中央空调节能技术领域以及在洁净技术领域的深度耕耘，使得其在地铁这一细分市场上硕果累累。

天加在中国区域部分地铁样板工程

天加，作为中国地铁最大的中央空调供应商。已成功服务于香港、北京、上海、广州、深圳、南京、苏州、杭州、武汉等多个重点城市的近40条重点地铁线。而近年来，天加连续服务于深圳地铁9、11号线、南京地铁4号线、贵阳市轨道交通1号线等项目，为各区域的轨道交通建设添砖加瓦。‍‍